Abschreibung für elektrofahrzeuge

Es gibt viele steuerliche Anreize zur Förderung der Elektromobilität. Ist ein Elektroauto erst mal gekauft, muss dieses auch aufgeladen werden können. Wie die Bilanzierung der Anschaffung und Instandhaltung einer E-Ladestation erfolgt, erfahren Sie hier. Zunächst einmal stellt sich die Frage, wie die E-Ladestation einzuordnen ist. In Frage kommt die Zuordnung. Wird die E-Ladestation auf dem Grundstück oder an dem Gebäude des Betriebs errichtet, handelt es sich um Betriebsvermögen. Ob das betrieblich genutzte Grundstück oder Gebäude im Eigentum des Unternehmens steht oder lediglich angemietet ist, spielt insoweit keine Rolle. Eine E-Ladestation stellt eine Betriebsvorrichtung dar, wenn das Gewerbe des Unternehmers damit unmittelbar betrieben wird. Ist also der Geschäftszweck auf die Lieferung von Strom ausgelegt, stellt die E-Ladestation eine Betriebsvorrichtung dar. Dies ist z. Die E-Ladestation wird als Betriebsvorrichtung unabhängig vom Gebäude bzw. Im Ergebnis der Erörterungen auf Bund-Länder-Ebene hat das Finanzministerium Thüringen am Der Hauptgeschäftszweck der Köpi-GmbH ist der Betrieb der E-Ladestationen.

Abschreibung für Elektrofahrzeuge: Regeln und Vorteile

Diese sogenannte 0,Prozent-Regel greift auch wenn eine pauschale Versteuerung nach gefahrenen Kilometern gewählt wird. So werden anstelle der üblichen 0,03 Prozent des Bruttolistenpreises pro Entfernungskilometer nur mehr 0, Prozent für die Bemessung des geldwerten Vorteils fällig. Unter dem Strich bedeutet die 0,Prozent-Regel, dass sich der geldwerte Vorteil für Arbeitnehmende auf Ihren Lohnabrechnungen auf ein Viertel reduziert — sie also einfach gesagt am Ende deutlich weniger Steuern entrichten müssen. Bei Plug-in-Hybriden kommt hingegen die 0,5-Prozent-Regelung ins Spiel, hier wird also 0,5 Prozent des Bruttolistenpreises als Bemessungsgrundlage herangezogen. Voraussetzung ist eine elektrische Reichweite von mindestens 60 Kilometer oder höchstens 50 Gramm CO 2 pro Kilometer gemessen nach der neuen WLTP Norm. Die elektrische Mindestreichweite erhöht sich von aktuell 60 Kilometern auf 80 Kilometer ab Die eben beschriebenen Steuerprivilegien sind bis mindestens gültig. Da für Unternehmen bald auch der Umweltbonus wegfallen wird siehe weiter unten , ist eine neue Sonderabschreibung AfA für Elektrofahrzeuge in Planung.

Steuergestaltung: Optimale Nutzung der Absetzung für Abnutzung bei E-Autos

Ob und wie viel an Vorsteuern für den Kauf und die laufenden Betriebskosten Unternehmen für ein Elektroauto geltend machen können, hängt vom Kaufpreis ab. Ab wann für Elektroautos die Finanz eine Luxustangente ansetzt. Wie der Sachbezug bei E- und Hybridautos gehandhabt wird. Die Nachfrage nach Elektroautos von Unternehmen zieht kontinuierlich an, auch wenn die Förderungen nicht mehr so üppig sind. Doch es gilt dennoch die strengen CVorgaben der EU einzuhalten, die sich bis hohe Ziele zur Emissionsreduktion gesetzt hat. Gerade in wirtschaftlich schwierigen Zeiten, sollten Unternehmen jedoch besonders darauf achten, beim Kauf von elektrisch betriebenen Fuhrpark steuerlich möglichst günstig auszusteigen. So sind die Vorgaben, die für den Vorsteuerabzug gelten, einzuhalten und umsatzsteuerrechtliche Aspekte für den Erwerb und die laufende Nutzung eines Elektroautos zu berücksichtigen. Die Unterstützung für den Kauf von E-Autos und Hybridfahrzeugen setzt sich bis Ende zusammen aus:. Voraussetzung: max. PHEV, REX, REEV mit Dieselantrieb sind nicht förderfähig.

Elektromobilität und Steuerersparnis: Wie funktioniert die Abschreibung?

Auch für den Vorsteuerabzug ist die Luxusgrenze zu beachten: Liegen die Anschaffungskosten über Beispiel: Die Anschaffungskosten eines E-PKW betragen Der Vorsteuerabzug steht aber nur bis zur Luxustangente von Die Differenz iHv 3. Hinweis: Demnach ist bei Überschreiten der Anschaffungskosten von Zuschüsse und Förderungen reduzieren nach Auffassung des BMF die Anschaffungskosten für diese Betrachtung nicht. Betriebsausgaben wie z. Eine wesentliche Begünstigung besteht bei der Sachbezugsbewertung. Bei Privatnutzung des arbeitgebereigenen E-KFZ durch den Dienstnehmer ist ein Sachbezugswert von Null anzusetzen. Mit dem Sachbezugswert sind alle geldwerten Vorteile, die mit der Nutzung des arbeitgebereigenen KFZ üblicherweise verbunden sind, abgegolten. Dazu zählt auch das unentgeltliche Aufladen eines arbeitgebereigenen Elektrofahrzeuges beim Arbeitgeber. Des Weiteren kann der Arbeitnehmer beim Arbeitgeber ein arbeitnehmereigenes Elektrofahrzeug unentgeltlich aufladen ohne das ein Sachbezug angesetzt wird. Auch der Ersatz von Kosten für das Aufladen des E-KFZ zuhause sowohl für den Ladestrom, als auch für Kostentragung oder der Zurverfügungstellung einer Ladestation ist seit unter bestimmten Voraussetzungen begünstigt bzw.